世界领先！乐望高速乐望红水河特大桥首节段拱肋成功吊装

原标题：世界领先！乐望高速乐望红水河特大桥首节段拱肋成功吊装 央视网消息 4月14日，乐望高速公路乐望红水河特大桥首节段拱肋成功吊装，标志着大桥全面进入拱肋吊装攻坚阶段。大桥建成后，将成为世界前列跨径中承式钢管混凝土拱桥。 乐望红水河特大桥是乐望高速的核心控制性工程，全长1688米，主跨528米，为中承式钢管混凝土拱桥，全桥共分36个拱肋节段，最大吊装重量为216吨。大桥跨越河段航道技术等级为Ⅲ级，兼顾2000吨级货轮通航，可实现水陆运输双线并进。 在红水河两岸特殊的地形下，项目应用了装配式重型钢管塔架，两岸塔架高度达168米。模块化设计支持塔架快速拼装与重构，实现100%装配化作业，如守护吊装施工安全的“巨人”。 项目采用自研第四代缆索吊装系统，依托BIM+仿真技术搭建三维模型，结合自动化监测+测量机器人，搭配全域“鹰眼”监控与高空防护联动机制，实现吊装全流程安全管控，有效降低施工难度，最大化降低高空作业施工安全风险。同时，项目结合自主研发的悬索非线性滑移和拱肋斜拉扣挂优化软件，实现拱肋安装快速施工，工期缩短20%。 乐望红水河特大桥建设过程中，采用“缆索吊装”工艺，几乎不涉及水上施工，最大程度减少对周边环境的影响。施工过程中，创新“非对称小偏距”缆索布置，采用新型索鞍与支索器牵引机，能适应复杂地形，还降低了能耗与维护成本，最大程度保护了红水河的生态。（总台记者 廖汨 陈小鹏）